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中国又一个年目标

20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“· ᴥ ·3+7+· ᴥ ·N”国际航空枢纽功能.˗ˏˋ♡ˎˊ˗体系。

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适度超前也˙ϖ˙有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下ʕ•̫͡•ོʔ。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需/****/要。

2013年，早在“一ᕱ ᕱ带一路”倡议提出时，对新疆的定位· ᴥ ·是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中˙ϖ˙亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航· ᴥ ·空枢纽建设的指งง คค导意见》，画出国际航空枢纽的,,,;蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场,,,;的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密ʚɞღღ度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯•ᴥ•一一条向东直飞的国际和地区航线。

“有些地区出现了多ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远ʕ·͡ˑ·ཻʔ，/****/两个枢纽生态位截然不同。”

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰.˗ˏˋ♡ˎˊ˗州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、°꒰'ꀾ'꒱°天山机场的改扩建工程,,,;，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。